用速冻搁架铝排替代紫铜的运输跌落可行性分析

　　前文我们从工艺及其它方面分析了压缩机配管选用速冻搁架铝排替代紫铜的可行性，本文我们再从运输跌落方面来分析它的可行性，且看下面的简要分析：

　　为了保障压缩机运行时存在机械晃动，不能传递到箱体构件，及压机振动与管道系统造成共振导致管道疲劳断裂，压机承重胶脚与压缩机紧固螺母之间需保留0.5~2mm的间际隙。由于胶脚是橡胶制品，在不同的气候条件与经过仓储承重一段时间后原设计保留的0.5~2mm间隙就会扩大，间隙的扩大将导致压缩机偏摆幅度增加，在运输跌落发生时压缩机较易砸坏空调的风扇等运动部件及管道部件。

　　镁铝合金比紫铜、合金钢都软，也就是压缩机配管用镁铝合金在运输、跌落过程中镁铝合金管很可能会发生重大变形，或者断管。无论是运输，还是跌落，压缩机配管之所以会发生重大变形，都是因为压缩机的摆动幅度大给配管带来的冲击力大造成的，为此使用的镁铝合金压缩机配管须辅以紧固压缩机的装置，比如压缩机的可用固螺母牢靠压缩机。压缩机的胶脚处使用的紧固螺母，可大幅度减小压缩机的摆动幅度，能减低压缩机配管被冲击导致重大变形乃至裂漏、断管的风险。

　　综上所述，经CAE分析技术手段评估，压缩机配管选用汽车空调上普遍采用速冻搁架铝排替代紫铜是可行的，它不但具有较大的成本优势，而且在工程实践上具有可操作性。